수입차 공임비, 왜 항상 비싸게 느껴질까?
솔직히 이렇게 생각해 보신 적 있으시죠?
“문콕 하나인데 왜 60만 원이죠?”
국산차라면 15~25만 원 선에서 끝날 일을, 수입차라고 하면 숫자가 훌쩍 뛰어오릅니다. 처음엔 좀 당황스럽습니다. 하지만 이 금액에는 우리가 쉽게 보지 못하는 ‘구조적 이유’가 분명히 존재합니다.
이 글에서는 단순히 “수입차라서 비싸다” 같은 피상적인 이야기가 아니라, 도장 현장에서 실제로 어떤 과정과 기준이 적용되는지를 기반으로, 수입차 도장 공임비가 높을 수밖에 없는 진짜 이유를 설명드리겠습니다.
수입차 도장 공임비가 비싼 구조적 이유
✔ 보험사–정비업체 간 ‘시간당 공임 계약’이 가격을 결정한다
우리나라의 자동차 수리비는 기본적으로 보험사와 정비업체가 사전에 체결한 ‘시간당 공임비 단가’에 따라 계산됩니다.
이 단가가 높을수록, 같은 작업이라도 견적이 크게 올라가게 됩니다.
여기서 중요한 사실이 하나 있습니다.
👉 수입차 공식센터(딜러사)들은 보험사와 ‘더 높은 시간당 공임비’로 계약합니다.
예를 들어 실제 현장에서 쓰는 평균값을 보면,
- 국산차 협력 공업사: 3만~4만 원 / 시간당
- 일반 수입차 서비스센터: 6만~8만 원 / 시간당
- 프리미엄 브랜드(D, B 등): 10만~13만 원 / 시간당
이처럼 기초 단가 자체가 두 배에서 많으면 세 배까지 차이가 납니다.
즉, 작업 공정 시간 × 시간당 공임비로 계산되는 구조라
공임 단가가 올라가면 수리비도 당연히 상승하게 됩니다.
수입차 도장 프로세스는 무엇이 다를까?
현장에서 보면 가장 큰 차이는 바로 분해 범위입니다. 수입차는 센서, 몰딩, ADAS 장치들이 촘촘하게 들어가 있어 단순히 겉패널만 도장할 수 있는 구조가 아닙니다.
특히 BMW와 벤츠는 트림 분해 난이도가 높고, 작업자가 조금만 실수해도 고가 부품 교환으로 이어지는 경우가 많습니다. 그만큼 작업자는 더 꼼꼼하게 작업해야 하고, 공정 한 단계 한 단계가 더 정교합니다.
이 과정에서 자연스럽게 “공임비 = 시간 × 난이도”가 증가하게 됩니다.
왜 수입차 도장은 재료비가 더 많이 들어갈까?
도장 비용은 크게 보면 인건비(공임)와 재료비로 나뉜다고 보시면 됩니다.
수입차 도장이 비싼 이유는 공임도 공임이지만, 실제로는 재료비 자체가 국산 대비 더 많이 들어가는 구조이기 때문입니다.
우선 수입차 센터에서는 대부분 브랜드에서 지정한 OEM 수입 도료 시스템을 사용합니다.
여기에는 베이스코트, 클리어, 하드너, 신너까지 한 세트로 묶여 있고, 컬러마다 별도의 조색 공식이 적용됩니다.
중요한 부분은 이것입니다.
이 OEM 지정 수입 도료는 일반 공업사에서도 얼마든지 사용할 수 있습니다.
문제는 “쓸 수 있느냐”가 아니라, “단가가 맞느냐”입니다.
일반 공업사는 보험 수리나 일반 판금·도장 일을 하면서 단가를 맞춰야 하기 때문에, 국산 도료나 상대적으로 합리적인 가격대의 제품을 쓰는 경우가 많습니다.
반대로 수입차 공식센터는 브랜드 기준과 보증 정책을 따라야 하기 때문에 비용이 더 들더라도 고가의 OEM 지정 도료를 그대로 사용하는 구조입니다.
결국 같은 범퍼, 같은 도어를 도장하더라도,
- 국산·일반 도료 기준: 재료비 부담이 상대적으로 낮고, 공임 비중이 더 큽니다.
- 수입차 센터 기준: 재료 단가 자체가 높고, 제품의 품질 또한 우수합니다.
정리하면, 수입차 도장 재료비가 많이 나오는 이유는 단순히 “비싼 걸 써서”가 아니라, 브랜드가 요구하는 OEM 도료 시스템을 센터가 그대로 따라가야 하고, 일반 공업사가 쓰기에는 단가가 안 맞을 정도로 고가의 재료를 사용하기 때문이라고 보시면 됩니다.
색상 매칭 난이도, 기술력의 차이가 금액에 반영됩니다
색상을 맞추는 작업은 도장 중 가장 고난이도 공정 중 하나입니다.
수입차 도장은 리스크 비용이 더 높습니다
수입차 도장이 비싼 이유 중 가장 현실적인 요소는 바로 리스크 비용입니다. 조금만 실수해도 고가 부품 교체로 이어지고, 소비자의 QC 기준 역시 더 까다롭습니다.
수입차 고객들은 ‘완성도’에 매우 민감하기 때문에, 재도장·광택·검수 과정에서 투입되는 시간과 노력이 국산차 대비 많습니다. 이 리스크에 대응하기 위해 공임비가 조정되는 구조입니다.
왜 센터마다 공임비가 제각각일까?
수입차 도장 공임비가 매장마다 크게 차이가 나는 이유는 단순히 ‘비싸다, 싸다’의 문제가 아닙니다. 센터의 공정 기준, 설비, 도료, 브랜드 계약 조건 등 여러 요소가 비용을 나누지만, 사실 가장 중요한 차이는 바로 “누가 작업하느냐”입니다.
도장은 장비가 좋다고 자동으로 품질이 올라가는 작업이 아닙니다. 아무리 고가의 OEM 도료를 쓰고, 최신 도장부스가 있어도 작업자의 손끝, 숙련도, 그리고 차량을 대하는 태도가 결과물의 대부분을 결정합니다.
반대로 상대적으로 저렴한 일반 공업사라고 해도 차를 자기 차처럼 꼼꼼히 다루고, 색상·면 품질에 대해 기준이 확실한 전문가를 만나면 만족스러운 결과를 얻을 수 있습니다.
따라서 실제로는 센터냐 공업사냐의 차이보다 “그곳에서 일하는 사람이 어떤 기준으로, 어떤 마음가짐으로 작업하느냐”가 더 중요한 기준입니다.
- 센터: 설비·도료·브랜드 기준은 최고 수준이지만, 작업자 숙련도는 개인차 존재
- 공업사: 설비는 다소 부족할 수 있지만, 사람에 따라 결과물이 더 뛰어날 수 있음
때문에 공임비가 다르게 느껴지는 이유는 단순한 가격 경쟁이 아니라 설비·재료·브랜드 기준 + 작업자의 역량·태도가 모두 합쳐져 만들어진 구조라고 보시면 됩니다.
결국 도장은 가격보다 사람을 보고 선택하는 것이 더 현명합니다. 내 차를 아껴주는 마음을 가진 작업자를 만나는 것이 비용보다 훨씬 더 큰 만족을 주는 선택입니다.
수입차 vs 국산차 도장비 실 비교
실제 현장에서 평균적으로 나오는 금액 비교는 아래와 같습니다.
| 항목 | 국산차 | 수입차 |
|---|---|---|
| 도어 1판 | 15~25만 원 | 45~70만 원 |
| 후펜더 1판 | 18~30만 원 | 50~80만 원 |
| 범퍼 1판 | 25~40만 원 | 60~100만 원 |
국산 대비 평균 2~3배 차이가 나는 이유는 앞서 설명한 공정·재료·기준 모든 요소가 합쳐진 결과입니다.
도장은 ‘정답’이 없습니다. 어떤 결과를 원하느냐가 선택을 결정합니다
도장 비용에서 가장 중요한 것은 사실 ‘가격’이 아닙니다.
차량을 어떻게 관리하고, 어떤 상태로 만들고 싶으신지에 따라 선택 기준이 완전히 달라집니다.
예를 들어 차량을 아끼고, 신차 수준의 품질을 기대하시는 분들은 센터에서 사용하는 고가 OEM 도료와 브랜드 기준 공정을 따라가는 편이 맞습니다.
센터는 브랜드 기준의 광택·검수 과정을 거치기 때문에 완성도가 조금 더 높습니다.
반대로, “외관만 깨끗하면 된다”, “딱히 완벽하게 맞출 필요는 없다”라고 생각하신다면, 일반 공업사가 더 합리적일 수 있습니다.
일반 공업사는 도료 단가를 낮춰서 작업할 수 있고, 도장 품질도 일상적인 사용 목적에서는 충분한 수준을 제공합니다.
결국 선택 기준은 하나입니다.
- 신차 수준의 색상 매칭·광택·품질 → 수입차 전문 센터 추천
- 가격 우선, 외관만 깔끔하면 OK → 일반 공업사도 충분
도장은 정답이 있는 작업이 아닙니다. 차를 어떻게 바라보시느냐에 따라 ‘가성비’가 달라지기 때문에, 내 차량의 상태와 관리 기준에 맞춘 선택이 가장 현명한 결정이라고 생각합니다.
결론: 결국 도장은 ‘가격’이 아니라, 당신이 원하는 결과가 무엇인지에 달려 있습니다
수입차 도장 공임비가 높은 이유는 단순하지 않습니다. 보험사와의 높은 시간당 공임 계약, 브랜드가 요구하는 공정 기준, OEM 수입 도료의 단가, 작업 난이도, 그리고 도장 실패 시 발생하는 리스크까지 모든 요소가 겹쳐 만들어진 구조입니다. 이 글에서 설명드린 각 요소들은 서로 연결되어 있으며, 어느 하나만으로도 가격이 상승할 수 있는 요인들입니다.
하지만 결국 핵심은 ‘얼마가 드느냐’가 아니라, ‘어떤 결과를 원하느냐’입니다. 신차와 같은 품질, 브랜드 기준의 광택·검수, 까다로운 색상 매칭까지 완벽을 원하신다면 센터의 선택이 맞습니다. 반대로, 외관만 깔끔하면 되고 합리적인 비용을 원하신다면 일반 공업사에서도 충분히 만족스러운 결과를 얻을 수 있습니다.
더 중요한 점은 도장이라는 작업은 장비나 도료보다 결국 ‘사람의 손’에 의해 결정된다는 사실입니다. 고가의 도료와 최고의 설비가 있어도, 작업자가 차를 대하는 마음이 없다면 좋은 결과를 기대하기 어렵습니다. 반대로, 작은 공업사라도 차를 소중하게 생각하며 전문적으로 작업하는 사람을 만나면 충분히 뛰어난 결과물을 얻을 수 있습니다.
따라서 도장을 선택하실 때 가장 먼저 생각해야 할 기준은 가격이 아니라, “내가 어떤 완성도를 원하고, 어떤 사람에게 맡기고 싶은가”입니다. 이 기준만 명확하면 센터와 공업사 중 어떤 것이 나에게 더 맞는 선택인지 자연스럽게 결정됩니다.
👉 가격은 선택의 일부일 뿐입니다. 결과를 결정하는 건 결국 ‘사람’이며, 그 사람을 고르는 기준을 명확히 하는 것이 가장 현명한 선택입니다.
차종과 손상 부위를 남겨주시면, 어떤 선택이 가장 합리적 일지 현실적인 범위에서 안내해 드리겠습니다.
